“客运+旅游”已经成为道路客运企业转型升级的新选择、新方向。“运游融合”有哪些可供借鉴的模式？道路客运企业如何借助“互联网+”提升“运游融合”的质量与效益？日前召开的“聚变融合 创见未来”运游融合发展高峰论坛围绕这一话题进行了深入探讨。

    “运游融合”增强客运服务能力

    2017年3月，交通运输部、国家旅游局等六部门联合发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，要求进一步扩大交通运输有效供给，优化旅游业发展的基础条件，加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局。

    北京盛威时代科技有限公司（简称盛威时代）总裁姜生喜认为，运游融合作为一种创新的产业模式，运输与旅游产业之间的跨界交融，发挥道路客运的机动、灵活特性来满足游客的个性化出行需求，可以进一步增强道路客运企业的综合服务能力，打造多样化经营模式。

    “客运企业应该更好地挖掘道路运输的比较优势，充分发挥与旅游零距离优势，将道路运输产业互联网化形成由购汽车票而诱发的车票+景点门票+酒店+线路游的一体化产业服务行为，发挥联网联动的道路运输优势进行产业升级。”姜生喜表示。

    据中交协地方客运委员会副秘书长熊燕舞介绍，目前，传统道路客运行业整体呈现“三个下降”，分别是道路客运量占比下降、长途客运班线运量下降、客运站客源吸附能力持续下降。“这是运输服务有效供给不足和人民群众出行个性化、定制化、多样化、品质化服务需求的主要矛盾造成的。”

    据悉，以前道路运输“门到门”“随客而行”的比较优势没有得到很好发挥，造成不便捷、不舒适、不经济等问题。因此，盛威时代创新产品——Bus365不断延伸智慧交通服务范围，构建交通出行与旅游资源之间的全面融合，提供包括旅游营销管理系统、智慧景区管理系统在内的全域旅游解决方案和运游融合一体化智慧旅游解决方案，通过云计算技术和商业智能推动交通运输与区域旅游资源的高效整合，满足公众对旅游和出行深度融合的一体化需求。

    从最初的联网售票平台，到现在不断创新公众出行模式，盛威时代已与2000多家客运企业建立合作，覆盖全国20个以上省份，通过移动互联网和大数据技术，不仅满足社会公众多样化的出行需求，还加速了传统客运企业转型升级。

    购票多元化 出游更便利

    每年的12月是北方滑雪的好时节，滑雪热潮慢慢高涨起来。王林是北京的一名学生，周末计划跟同学去南山滑雪场游玩。“以前需要提前去客运站人工窗口购票，来回很不方便，时间也没法控制。到了滑雪场，还要排长队购买入场票、租赁滑雪装备，既麻烦又耽误时间。现在就不一样了，直接用手机买票，车票、门票都包括在内，省时又省力！”王林打开手机，在Bus365App上只花了不到一分钟的时间，就完成了购票。

    以联网售票为开端，出游购票方式日趋多元化，不少客运站也抓住机会，在站内增设自动售票机，增加购买景区门票的服务，从而为客运站带来更多客流量，为自身带来经济效益。

    以陕西省西安汽车站为例，为方便旅客外出旅游，在站内开通多条旅游线路的同时，启动27台24小时自动售票机。此外，为节省时间，旅客可在出行之前通过Bus365出行365（简称公路客票网）进行票务预订，来站之后在自动售票机上直接取票即可。

    “我们推广实名制购票、旅客无纸化乘车，这样可以有效降低客运企业运营成本，提高旅客乘车体验感，增强旅客的满意度。同时，引导旅客线上、自助设备购票，充份利用站内及掌控的资源，不定时向本地公众宣传引导。”盛威时代湖北地区负责人马高红表示。

    此外，以江西省为例，盛威时代在江西已经耕耘5年，目前全省131家客运站实现线上的联网售票，百余台自助售取票设备覆盖全省几十家客运站，公路客票网此次投放的自助售取票设备支持多种支付方式（支付宝、银联、微信支付等），系统支持在线查询班次、余票信息，可直接打印车票、保单、银联凭条，多样化的硬件配置满足不同旅客及客运站的需求，旅客购、取票更加便捷，客运站的信息化建设对高峰期人流量压力有很好的缓解作用，同时也大大节省客运站人力成本。

    出游多样化 定制新服务

    梨树客运站位于吉林省四平市，借助公路客票网开通了“城际约租”服务。按照原有大车客运班线的线路进行延伸拓展，从原来的站到站改变为现在的点到点、门到门。通过定制客运、预约服务、门到门服务的经营方式，不仅方便着公众出行，还挽救了自身的经营危机。

    据了解，盛威时代通过“定制客运”的方式推进旅游交通产品创新：改变传统客运车辆“站到站”的经营模式，围绕旅客用车时间、车型、旅游目的地等个性化需求，提供多样化的旅游出行服务。实现多运营模式无缝对接，高效调配区域运力。

    近两年，湖北省内多个客运站除了陆续开通了常规化的旅游客运班线，根据旅游淡旺季进行运力智能调配外，还加入了盛威时代开发的旅游分销系统平台，通过公路客票网建立客运与酒店、门票、景区服务等一同销售新模式，促使客运站由单一售票功能向集旅游景区门票、酒店预订、跟团游等多维度合一的综合性线下服务平台和旅游集散中心转型，极大拓宽了客运站业务范围，以最低成本提升客运站的营运收入和竞争力，这样的合作模式不仅能给双方带来效益， 也能帮助“运游融合”更好更快地发展。

    湖北宜昌交运股份有限公司（简称宜昌交运）也积极推出创新服务，构建长江三峡旅游公共交通服务体系，开通了两坝一峡、长江夜游的景区直通车。宜昌交运副总经理毛翔表示：“我们充分利用宜昌丰富的旅游资源，与宜昌交运现有的内部资源进行整合，推出新的旅游一体化产品。此外，我们还把九码头客运站改造为三峡游客中心。”目前，宜昌交运已开通20余条旅游线路，涵盖三峡大坝、三峡人家、清江画廊等宜昌市内所有旅游年卡景区，此外，还开通了武当山、神农架等跨区域线路，赏花、漂流、温泉、滑雪等季节性旅游线路。

    湖北明珠运输集团有限公司总经理黎龙祥介绍，他们目前在打造精品线路，开通武汉天河机场、高铁站、光谷、汉口火车站和同济、协和医院直达专线，城区内免费上门接送，上线盛威时代旗下的Bus365定制客运平台进行揽客，乘客通过Bus365的微信客户端和App实现在线预定，线下接单。从目前运营状态来看，此项服务获得了良好的服务口碑，乘客的接受度在逐渐上升。下一步，该公司旅行社办公点将直接入驻售票大厅，开展旅游业务。

    对此，姜生喜表示，公路客票网一直致力于帮助道路客运企业利用“互联网+”促进转型升级，希望赋能道路客运企业，使道路客运企业业务形态多元化，打破单一产业界限，实现道路客运产业与上下游产业联动发展；客运组织方式多样化，除了传统客运还有城际约租、定制包车、机场专线等多样化客运服务模式。此外，运力结构多种类、客运经营多方式，充分发挥道路客运比较优势，改变“坐地揽客”组织方式，从线上、线下等多渠道获客，给“来的客”做好服务，把“不来的客”接过来。